	Новости
	Доставка
	Написать нам
+7(925) 517-4-5-6-7 c 10.00 до 20.00 по Москве	Координаты
+7(925) 517-4-5-6-7 c 10.00 до 20.00 по Москве

ПАРАПЛАН ION 2

Разработка:

Наши требования для параплана Ion 2 были схожи с требованиями, которые мы предъявляли к параплану Mentor 2: Разработка параплана, который поднимет планку в своем классе с точки зрения удобных для использования характеристик.

Из-за большого количества схожик конструктивных особенностей, мы называем параплан Ion 2 младшим братом параплана Mentor 2.

Например профиль, он точно такой же и это гарантирует высокие летные характеристики и высокую стабильность, хотя и с очень мягким поведением в случае сложения или срыва.

Как и Mentor 2, параплан Ion 2 имеет три яруса коротких строп, разделенными на задней кромке для лучшей управляемости.

Как и на всех наших парапланах мы не хотели улучшать качество за счет увеличения удлинения, и как следствие за счет безопасности. Вот почему параплан Ion 2 имеет такую же пропорцию, как параплан Ion 1.

Параплан Ion 2 в полете:

Поведение при старте необычайно просто - даже для параплана, который используется в клубе для обучения. В полете пилоты параплана Ion 2 будет сразу же замечать очень отзывчивые характеристики управляемости. ION 2 хорошо реагирует на ход клевант, которые позволяют легко изменять радиус поворота.

В турбулентных условиях параплан Ion 2 демонстрирует больше сопротивления незначительным деформациям и сложениям. В результате параплан летит очень стабильно, даже в турбудентном воздухе.

Высокая стабильность в сочетании с улучшенными характеристиками управляемости - вот основной "конек" этого параплана, в отличии от конкурентов с вялой реакцией на управление, которая характерна для низкоуровневых парапланов.

Как и на параплане Mentor 2, высокий уровень стабильности не уменьшается и в полете на акселераторе. Из-за большего демпфирования крена, паралан Ion 2 предлагает еще больше комфорта при полете на полностью выжатом акселераторе.

Безопасность:

Все тесты парплана Ion 2 находится в пределах требований сертификации класса EN B, и соответствие этой категории никогда не было проблемой во время разработки. Положение точки подвески не изменилась и осталась такой же, как на параплане ION 1, и это одна из причин, почему параплан ION 2 реагирует очень похоже при имитации сложения. Конечно тестирование было сделано и без складывания за стропы.

Знания о поведении параплана в турбулентных условиях, являются более важными знаниями, чем те, которые получают после имитаций сложения. Вот почему наши тест-пилоты провели много часов в турбулентном воздухе с окончательными прототипами и проверили стабильность и поведение при сложении.

Большая часть из этих тестовых полетов была сделана на акселераторе. И параплан Ion 2 оказался очень стабильным на максимальной скорости. В сочетании с высоким качеством, нажатие акселератора становиться абсолютно понятным. (Что не может считаться само собой разумеющимся на параплане низкого уровня EN B).

"Взрывное" открытие параплана может напугать многих пилотов и приводит к нервному напряжению и нестабильности. С парапланом ION2 все наоборот. Неважно, летаете ли вы на балансировочной скорости или на акселераторе, параплан Ion 2 не стремится к сложению, а если это и происходит, то открывается быстро, без импульсивности. Этот мягкое поведение при сложении и востановлении, выгодно и столь же трудно в достижении. Но нам удалось этого добится от параплана ION 2.

Характеристики:

Ion 2 устанавливает новый стандарт для низкоуровневого параплана EN B. Например, он четко превосходит параплан Mentor 1 (на котором было выплнено много полетов более 200 км) на балансировочной скорости. Сравнение качества этих двух парапланов в полете на акселераторе впечатляет еще больше, потому что параплан Mentor 1 уходит вниз относительно параплана Ion 2 (с точки зрения пилотов). Мы убеждены, что параплан Ion 2 будет очень успешным парапланом для маршрутных полетов. Именно поэтому мы создали специальный конкурс: The Ion 2 Hundred Challenge.

от paraclub.ru
Суть конкурса в том, что в 2012 году Нова совместно с XContest.org наградит призом в 2000 евро первого, пролетевшего ТРЕУГОЛЬНИК FAI больше 200 км. В дополнение (а не или) полет (любой полет) с наибольшим количеством очков в сезоне 2012 получит сумму, кратную 10 евро за каждый балл OLC. Полеты должны быть выполнены на крыле Ion2 и заявлены в XContest. Если за год на Ion2 никто не сможет пролететь более 200 км, то весь призовой фонд пойдет в Фонд "Wings of Life". NOVA собирается потратить на этот конкурс около 5000 евро.

Технические отличия от параплана ION 1:

У параплан ION 2 новый профиль. Из-за трехярусных строп, нам понадобился новый профиль. Который делает параплан стабильнее, больше ход клевант и высокое сопротивление сложениям.
Встроенные стержни из полиамида: Эти стержни заменили очень тяжелые жесткости из майлара и привели к меньшему весу и большей стабильности. Стержни не требуют бо'льшей заботы, чем жесткости сделанные из майлара (которые нужно налистывать).
Новый акселератор: Мы адаптировали геометрю свободных концов параплана Mentor 2 для параплана ION 2, что привело к высокой стабильности, отличному качеству планирования и мягкому поведению при сложении
Больше секций, меньше строп: Ion 2 имеет 45 секций (ION 1 - 37 секций) и значительно меньший расход строп. Это приводит к более высокой стабильности и меньше вредного сопротивления.
Система рифления на задней кромке: Мы используем эту систему рифления уже на параплане Factor 2 и на нашем тандемном параплане Bion. Теперь она работает также и на Ion 2. Несмотря на небольшое количество клевантных строп, задняя кромка выглядит очень чистой при использовании клевант. Так же система рифления снижает нагрузку на клевантах и улучшает характеристики управляемости.

LTF/EN тест-отчеты:
Ion 2 L - Ion 2 XS - Ion 2 S - Ion 2 M

А вот пара маршрутов, которые можно летать на ION 2
http://www.xcontest.org/2012/world/en/flights/detail:luidolt/10.5.2012/07:50 http://www.xcontest.org/2012/world/en/flights/detail:mimu/24.3.2012/09:02

Для интересующихся здесь статья (на английском) о полете на ION 2 на 224 км

параплан Ion 2	XXS	XS	S	M	L
Коэффициент масштабирования	0.880	0.920	0.960	1.000	1.040
Количество секций	45
Размах крыла в проекции (м)	8.23	8.65	9.06	9.40	9.78
Площадь поверхности в проекции, м².	19.05	21.06	22.94	24.88	26.92
Удленение в проекции	3.55
Размах крыла на плоскости (м)	10.77	11.33	11.82	12.31	12.80
Площадь поверхности на плоскости, м².	22.67	25.05	27.28	29.60	32.02
Удлинение на плоскости	5.12
Диаметр стропы, мм	1 / 1.4 / 1.85
Длина стропы, м	6.30	6.62	6.91	7.20	7.49
Общая длина строп, м	197	207	216	225	234
Максимальная хорда, м	2.63	2.76	2.88	3.00	3.12
Минимальная хорда, м	0.65	0.68	0.71	0.74	0.77
Вес, кг	4.9	5.3	5.7	6.1	6.5
Взлетный вес, кг	60-80	70-90	80-100	90-110	100-130
CEN	B	B	B	B	B
LTF (DHV)	1-2	1-2	1-2	1-2	1-2

Варианты расцветки параплана NOVA ION 2

Варианты расцветки параплана NOVA

ВЫБОР ЦВЕТА ПАРАПЛАНА НА ЗАКАЗ