Где купить парапланы?
Узнать цены на парапланы?
Есть ли обучение на параплане в Москве или полеты в Москве?
Вот основные вопросы, которые волнуют
тех, кто решил заняться парапланерным спортом (парапланеризмом).
Мы готовы Вам помочь. Наша основная деятельность
это аэрофотосъемка,
продажа парапланов
ведущих мировых производителей (парапланы ICARO и парапланы
NOVA), подвесных
систем (подвесок), запасных
парашютов (запасок), парапланерных
приборов, шлемов
и другого парапланерного оборудования от ведущих мировых
производителей.
У нас в клубе Вы сможете приобщиться к одному
из самых красивых экстремальных видов спорта - парапланеризму. И
пройти курс начального обучение
полетам на параплане. Получить летные
документы документы российского и международного
образца.
Мы не только даем Вам возможность полетать на
параплане, но и дарим много положительных эмоций. Мы дарим мечту
летать - МЫ ОКРЫЛЯЕМ! И все это становиться возможным благодаря
полетам на параплане.
Полет
на параплане - это как поездка на мотоцикле,
только в 3х мерном измерении. Именно по этому параплан
с мотором, или как его еще называют парамотор
или мотопараплан,
позволяет летать как на малой высоте, так и подниматься до нескольких
километров. Параплан с мотором позволяет взлетать в любом месте
и даже с ровного поля.
Немного о терминологии:
Иногда мы встречаем
слово ПАРОПЛАН - это абсолютно не правильно, так как слово ПАРАПЛАН
- образуется от слияния двух слов ПАРАШЮТ и ПЛАНИРОВАТЬ или ПАРАШЮТ
ПЛАНИРУЮЩИЙ. А ПАРОПЛАН - это наверно, что-то связанное с паром,
а не парапланеризмом. ;-)
Конечно параплан получил свое развитие от парашюта
и они даже немного похожи, но если присмотреться, то мы найдем массу
отличий между ними.
-
Парашют имеет более прямоугольную форму, в то время как параплан
эллипсовидную. Это - неспроста! Парашют изначально производился
как средство спасения из самолета, для замедления скорости снижения
и мягкой посадки на землю, а параплан для длительных маршрутных
полетов. Скорость снижения у параплана значительно меньше -
около 1 м/с. Вы, наверное, не раз обращали внимание на то, что
у планеров узкие и длинные крылья, так же как и у чайки или
альбатроса (у альбатроса самое большое аэродинамическое
качество - около 60). Это потому что большое удлинение
дает лучшие летные характеристики. Именно поэтому параплан имеет
более вытянутую форму.
-
Параплан имеет больше секций, т.к. это в лучшую сторону влияет
на кривизну поверхности крыла, делая поверхность более гладкой
и, соответственно, с лучшей аэродинамикой. Это очень важно,
потому что излишняя кривизна крыла будет давать большее сопротивление
и как следствеи, худшее аэродинамическое качество.
-
И еще одно важное отличие параплана от парашюта - это стропы.
У параплана стропы тонкие и не тянутся, что бы иметь меньшее
сопротивление и лучше держать геометрию крыла. А у парашюта
стропы толстые (что бы выдерживать частые пиковые перегрузки
и тянутся, чтобы гасить энергию при раскрытии.
Также парапланы часто путают с дельтапланами.
Если посмотреть
на картинку, то отличия дельтаплана от параплана очевидны. В одном
случае это тканевое мягкое крыло со стропами, на которых "подвешен"
пилот, а во втором случае это жесткая ДЕЛЬТАвидная конструкция (похожая
на букву "дельта" в греческом алфавите), где пилот крепится непосредственно
под крылом.
Когда в 1970х года
появились первые дельтапланы, казалось, что более доступного способа
полететь и придумать нельзя. Но время идет… Вес дельтаплана около
40 кг, собирается он около получаса, да и транспортировка его достаточно
проблематичная из-за больших габаритов. Обучение же на дельтаплане
проходит хоть и достаточно быстро, но состоит из 10-15 занятий (старт-посадка).
При этом на обучении расходуется много физических сил, таская этот
дельтаплан в горку. Да и процесс обучения не всегда обходится без
мелких травм. Ушибы и перенапряжения мышц - вот наиболее частые
проблемы при обучении на дельтаплане. Вес параплана со всем оборудованием
15-18 кг, он помещается в рюкзак и подготовка к полету занимает
5 минут. Начальное обучение состоит из 5-7 занятий, при этом ученик
за это время вплотную подходит к парящим полетам. Также, во время
обучения, когда ученик совершает полеты сверху вниз, ходить пешком
в горку с парапланом намного легче, чем с дельтапланом. А простое
управление и небольшая скорость полета делают обучение на параплане
намного более безопасным.
Нельзя не упомянуть
и о достоинствах дельтаплана - это скорость и качество. Современные
дельтапланы имеют максимальную скорость около 120 км/ч, а парапланы
только 60 км/ч. Аэродинамическое качество дельтапланов доходит до
15, а у параплана около 10.
Конечно, конструктивно
дельтаплан более совершенен в плане аэродинамики чем параплан. Но
транспортировка и хранение столь громоздкой конструкции дельтаплана
гораздо более проблематична, чем компактного параплана. Хороший
маршрутный полет на дельтаплане невозможен без подбора машиной.
К тому же дельтаплану будет довольно сложно сесть на небольшую посадочную
площадку, куда без труда сядет параплан. Все выше перечисленные
факторы не способствуют выбору дельтаплана по сравнению с парапланом.
Надо еще упомянуть, что параплан легко собирается в небольшой рюкзак,
а с небольшим рюкзаком легко поймать "попутку", такси или сесть
в любой общественный транспорт после далекого маршрутного полета
или просто добираясь до парадрома. Особенно это актуально за границей.
Да и габариты с весом параплана не составят проблем при погрузке.
А с какими проблемами Вы столкнетесь при авиаперелете… Даже рассказывать
не буду... :-)
Полеты на параплане.
Параплан - это
безмоторный летательный аппарат, планер с мягким двухоболочковым
крылом, надувающимся через воздухозаборники набегающим потоком воздуха.
Подъемная сила создается благодаря обтеканию профиля параплана встречным
потоком воздуха. Поток образуется за счет поддержания скорости полета.
А для поддержания скорости, параплан непрерывно расходует высоту,
подобно бумажному самолетику.
Если пилот параплана не будет предпринимать никаких
действий, чтобы сохранить высоту, он неминуемо рано или поздно приземлится.
Единственный способ подняться в воздух для такого пилота - опять
взобраться на гору и повторить полет заново. Полеты на параплане
подобного типа очень просты и практикуются в основном начинающими
пилотами для обучения. Однако большинству быстро надоедает летать
на параплане сверху вниз, и они приходят к тому, что нужно освоить
такую технику полета, которая позволит ему не терять высоту, и летать
столько, сколько хочется. Этого можно достичь, используя восходящие
потоки воздуха или с помощью парамотора за спиной.
Вот коротко о параплане, полетах на параплане
и парапланеризме. Подробнее Вы сможете прочитать на нашем сайте.
ДОБРО
ПОЖАЛОВАТЬ В РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ!
|
